Los términos que usan tus compradores, definidos en una frase
El glosario de Air Trending, agencia de marketing aeronáutico con sede en Valencia, define cada término regulatorio, de formación, de aviación ejecutiva y de marketing que necesitas para vender a escuelas de pilotos, talleres Part 145 y operadores en España y Europa. Primero la norma EASA y su aplicación por AESA, con el equivalente FAA cuando existe.
La EASA es la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea. Fija las normas comunes de seguridad aérea de la UE, Noruega, Islandia, Liechtenstein y Suiza, y las autoridades nacionales, como AESA en España, las aplican y supervisan.
AESA
AESA es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, la autoridad aeronáutica de España, adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Aprueba y supervisa en España las ATO, los talleres Part 145, los centros Part 147, las CAMO y los operadores con AOC, y emite las licencias de pilotos y técnicos según la norma EASA.
FAA
La FAA (Federal Aviation Administration) es la autoridad aeronáutica de Estados Unidos. Su normativa se organiza en Parts del 14 CFR, como Part 141 para escuelas de pilotos y Part 145 para talleres de mantenimiento.
Autoridad aeronáutica nacional
Una autoridad aeronáutica nacional es el organismo de cada país que emite y supervisa licencias y aprobaciones. Ejemplos: AESA en España, ENAC en Italia, la CAA en Reino Unido y la GCAA en Emiratos Árabes Unidos.
ATO
Una ATO (Approved Training Organisation) es una organización de formación aprobada para impartir cursos de licencias y habilitaciones de piloto según EASA Part FCL. Es la denominación oficial de lo que en España se busca como escuela de pilotos o escuela de vuelo, y cubre del PPL al ATPL y las habilitaciones de tipo. Más sobre ATO
Part 145
Part 145 es la aprobación EASA (con su equivalente FAA) para organizaciones de mantenimiento de aeronaves y componentes. Su alcance, sus habilitaciones y sus bases determinan qué trabajos puede vender un taller o MRO. Más sobre Part 145
Part 147
Part 147 es la aprobación EASA para organizaciones de formación en mantenimiento aeronáutico. Un centro Part 147 imparte la formación básica y de tipo que conduce a la licencia Part 66, conocida en España como LMA. Más sobre Part 147
Part 66
Part 66 es la licencia EASA de técnico de mantenimiento de aeronaves. Se divide en categorías como A, B1 (mecánica, con subcategorías como B1.1 para aviones de turbina), B2 (aviónica), B3 y C.
LMA
La LMA (licencia de mantenimiento de aeronaves) es el nombre con el que AESA y el sector en España se refieren a la licencia Part 66. Es la palabra que usan alumnos y empresas al buscar un curso de técnico de mantenimiento aeronáutico B1.1 o B2. Más sobre LMA
Part 21J (DOA)
Part 21J es la aprobación EASA de organización de diseño (DOA). Permite a una empresa diseñar modificaciones, reparaciones y STC, y aprobar algunas de ellas con sus propios privilegios.
Part 21G (POA)
Part 21G es la aprobación EASA de organización de producción (POA). La necesitan las empresas que fabrican aeronaves, motores, piezas y equipos.
CAMO
Una CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) es la organización que gestiona la aeronavegabilidad continuada de una flota. Planifica el mantenimiento y custodia los registros, y sus responsables son compradores clave para cualquier MRO.
AOC
El AOC (Air Operator Certificate) es el certificado de operador aéreo que autoriza a una empresa a realizar transporte aéreo comercial. Lo necesitan aerolíneas y operadores chárter; en España lo emite AESA.
STC
Un STC (Supplemental Type Certificate) es un certificado de tipo suplementario que aprueba un cambio mayor en el diseño de una aeronave. Ejemplos habituales: una cabina nueva, una actualización de aviónica o una modificación estructural.
Part 141 y Part 61
Part 141 y Part 61 son las dos vías de la FAA para formar pilotos en Estados Unidos. Las escuelas Part 141 siguen un programa aprobado; Part 61 permite una formación más flexible.
Formación de pilotos y técnicos
PPL
La PPL (Private Pilot Licence) es la licencia de piloto privado. Es la primera licencia del piloto y permite volar sin fines comerciales.
CPL
La CPL (Commercial Pilot Licence) es la licencia de piloto comercial, la que permite cobrar por volar. En marketing, CPL significa también coste por lead, así que conviene escribir siempre el término completo.
ATPL
La ATPL (Airline Transport Pilot Licence) es la licencia de piloto de transporte de línea aérea, la más alta y la necesaria para comandar un avión de aerolínea. El alumno obtiene primero un ATPL "frozen" al aprobar los exámenes teóricos y lo desbloquea al acumular la experiencia requerida.
ATPL integrado
El ATPL integrado es un curso de piloto a tiempo completo que lleva al alumno desde cero hasta la licencia de piloto comercial con ATPL frozen en unos 18 a 24 meses. Suele ser el programa de más valor de una escuela de pilotos y el que más inversión en captación justifica. Más sobre ATPL integrado
Formación modular
La formación modular, o ATPL modular, es la vía por etapas hacia la licencia comercial. El alumno cursa PPL, acumulación de horas, CPL, habilitación instrumental y teoría como módulos independientes, a su ritmo.
MCC y APS MCC
El MCC (Multi Crew Cooperation) es la formación que prepara al piloto para trabajar en una cabina de dos pilotos. El APS MCC es su versión avanzada, orientada a los estándares de aerolínea.
Habilitación de tipo
Una habilitación de tipo es la cualificación para volar o mantener un modelo concreto de aeronave, como un A320 o un Boeing 737.
Certificado de TCP
El certificado de TCP es el certificado EASA que necesita un tripulante de cabina de pasajeros para trabajar en vuelos comerciales. Se obtiene tras un curso en una organización aprobada, lo que en España se busca como curso de azafata de vuelo o escuela de TCP.
Aviación de negocios y operaciones
FBO
Un FBO (Fixed Base Operator) es la terminal y el proveedor de servicios de aviación ejecutiva en un aeropuerto. Ofrece handling, combustible, salas VIP y hangar a los jets privados y sus pasajeros. Más sobre FBO
Bróker chárter
Un bróker chárter es una empresa que vende vuelos chárter al cliente final y los contrata con operadores que tienen AOC. Para un operador chárter, los brókers son uno de los canales de venta más importantes.
Empty leg
Un empty leg es un vuelo de posicionamiento sin pasajeros que el operador vende con descuento. Se suele promocionar por email, redes sociales y plataformas de brókers.
ACMI
El ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) es un arrendamiento con tripulación, o wet lease. Un operador cede a otro la aeronave con su tripulación, mantenimiento y seguro.
MRO
MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) es el sector del mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves. Abarca desde el mantenimiento de línea y de base hasta los talleres de motores y componentes. Más sobre MRO
Mantenimiento de línea y de base
El mantenimiento de línea es el que se hace en plataforma entre vuelos; el mantenimiento de base son las revisiones mayores en hangar. Un MRO comunica por separado su capacidad en cada uno.
AOG
AOG (Aircraft On Ground) es la situación de una aeronave que no puede volar por un problema técnico. Es la urgencia máxima en mantenimiento y suministro de piezas, y un buen argumento comercial para quien responde rápido.
Marketing aeronáutico
Marketing aeronáutico
El marketing aeronáutico es el marketing de las empresas que venden a pilotos, alumnos, operadores, aerolíneas y otras empresas de aviación. Abarca marca, web, SEO, publicidad, redes sociales y el CRM que convierte consultas en contratos o matrículas. Más sobre Marketing aeronáutico
Coste por lead cualificado
El coste por lead cualificado es lo que cuesta generar una consulta que cumple los criterios de comprador que has definido. Es la métrica de coste más útil en campañas de aviación, porque deja fuera los contactos que nunca van a comprar.
Pago por lead cualificado
El pago por lead cualificado es un modelo en el que la agencia financia la publicidad y el cliente paga solo por los leads que cumplen los criterios acordados. Air Trending lo aplica a la captación de alumnos piloto con el CLIMB Framework. Más sobre Pago por lead cualificado
Portal de cursos
Un portal de cursos es un directorio de formación, como Emagister, Educaweb o Aprendemas, que publica la oferta de muchos centros y les cobra por la visibilidad o por los contactos. Para una escuela de pilotos o de TCP es una fuente de consultas compartida con su competencia.
CLIMB Framework
El CLIMB Framework es el modelo de captación de alumnos de Air Trending para escuelas de pilotos. Sus cinco etapas forman la palabra CLIMB: Campaigns (campañas), Landings (páginas de aterrizaje), Inquiries (consultas), Match and qualify (encaje y cualificación) y Board (incorporación del alumno). Más sobre CLIMB Framework
Mach Framework
El Mach Framework es la metodología de Air Trending que alinea marketing, ventas y automatización. Se ejecuta en cinco fases: Alcanzar, Generar, Orquestar, Vender, Medir y ajustar. Más sobre Mach Framework
ABM
El ABM (account based marketing, o marketing basado en cuentas) es el marketing dirigido a una lista cerrada de empresas objetivo y a las personas que deciden en ellas. Es habitual en aviación B2B, donde cada cuenta puede valer un contrato de varios años. Más sobre ABM
SEO
El SEO (search engine optimisation) es el posicionamiento en buscadores: conseguir que tus páginas aparezcan en Google y Bing para las búsquedas de tus compradores, como "curso de piloto comercial" o "taller Part 145". Más sobre SEO
GEO
El GEO (generative engine optimisation) es el trabajo para que una empresa aparezca y se recomiende en las respuestas de asistentes de IA como ChatGPT, Gemini, Perplexity, Claude y Google AI Overviews. Es lo que en España se busca como posicionamiento en ChatGPT. Más sobre GEO
AEO
El AEO (answer engine optimisation) es la redacción de páginas con respuestas directas y estructuradas a preguntas concretas. Su objetivo es que buscadores y asistentes de IA puedan citarlas en fragmentos destacados y respuestas.
llms.txt
El llms.txt es un archivo de texto plano, situado en la raíz de una web, que resume sus páginas clave para los asistentes de IA. Es opcional y mantenerlo cuesta poco.
Datos estructurados
Los datos estructurados son código schema.org, normalmente en formato JSON-LD, que explica a buscadores e IA de qué trata una página. Describen la organización, sus servicios, las preguntas frecuentes y las migas de pan.
CRM
Un CRM (customer relationship management) es el sistema que registra cada consulta, su origen y su fase hasta la venta. Air Lift es el CRM para aviación de Air Trending. Más sobre CRM
Lead nurturing
El lead nurturing es el seguimiento, automatizado y personal, que mantiene el interés de un contacto durante una decisión larga. En aviación se apoya en fechas de convocatoria, casos de éxito y recordatorios.
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